XSTART pour XT500
1 488,00€ TTC
* 1488 € TTC (TVA française) Kit de démarrage pour XT500.
* tarif particulier européen
En stock
Description
Qu’y a-t-il dans le kit « XSTART» ?
Chaque kit « XSTART » comprend un démarreur de 1kw et son relais installé sur son carter, une chaîne de transmission, une roue libre, une pièce de liaison amortie, tous les accessoires nécessaires ainsi qu’une notice détaillée et illustrée pour un montage rapide et simple.
- Une batterie au lithium rechargeable très légère de grande capacité (89800mAh).
- Le courant de démarrage est de 300A et le courant de crête est de 600A durant 3s.
- Plage de température -20℃ et ~+60℃.
- Un chargeur externe 220v–15v que vous branchez sur le secteur.
Cette batterie se recharge soit en situation soit en l’emportant chez vous car elle se démonte très rapidement sans outillage. Nous conseillons de charger la batterie à chaque retour au garage suivant une pratique répandue dans la téléphonie ou dans l’outillage électrique portatif.
En fonction de la température, cette batterie a une autonomie de 100 démarrages entre 2 phases de recharge.
Recommandations : Veuillez à ce que le volant magnétique soit en bon état
Outils : clé spéciale, notice montage
Informations complémentaires
| Poids | 7 kg |
|---|---|
| Dimensions | 35 × 40 × 30 cm |
Notice de montage
Cliquer ici pour télécharger la notice et ici pour la page complément
Recommandations
Choix de la position du bouton de démarrage
2 solutions :
Utiliser le bouton fourni et monté à droite pour le démarrage
Pour plus d’ergonomie, nous recommandons de convertir le bouton de klaxon en bouton de démarrage, le bouton fournit servant alors de klaxon. Cette procédure est expliquée au paragraphe D14 de la notice de montage.
Adaptation du sélecteur
Le carter du kit étant plus proéminent que l’original, il peut être nécessaire de décaler le sélecteur d’origine vers le bas. Cependant pour plus d’ergonomie, nous recommandons le montage du sélecteur de chez Kedo 40455.
Sabot moteur
Le sabot moteur d’origine (en aluminium ou en acier) nécessite d’être légèrement modifié pour monter le kit. Les détails de cette modification sont disponibles dans la section D18 de la notice de montage.
Kit de conversion en 12V avec chargement de la batterie
Le kit de démarrage 500 XT fonctionne indépendamment du circuit 6V d’origine et doit donc être régulièrement rechargé avec le chargeur au lithium spécifique fourni.
Un kit de conversion 12v est à l’étude et en cours de validation. Il permettra de passer votre XT de 6v à 12v. Ainsi la batterie lithium sera rechargée par l’alternateur d’origine. Cette option vous sera proposé prochainement.
FAQ
- Faut‐il utiliser le repère visuel de démarrage ?
Non, lors de l’utilisation du démarreur électrique le témoin est inutile.
- Faut‐il recaler l’allumage lorsque l’on monte le kit ?
Non, le montage du kit ne nécessite pas de calage d’allumage.
- Faut‐il déposer le volant magnétique lors du montage du kit ?
Non, si vous êtes certain du bon état du volant magnétique ainsi que de son montage sur le vilebrequin il est inutile de le démonter.
- Faut‐il toujours utiliser le lève‐soupape au démarrage ?
Non, il est cependant recommandé de l’utiliser car il réduit l’effort demandé au moteur du démarreur et consomme donc moins la batterie, augmentant la durée de vie du kit et de la batterie.
- Puis‐je charger la batterie sans la déposer de la moto ?
Oui, il suffit de débrancher le câble et brancher à sa place le chargeur fourni.
- La XT 500 fonctionne‐t‐elle sans la batterie 6 Volt ?
Oui, l’allumage est indépendant du circuit batterie car il est alimenté par sa propre bobine dans le volant magnétique. Sans batterie 6V les éclairages et Klaxon ne fonctionnent pas moteur arrêté.
- Pourquoi est‐il avantageux de passer sa moto de 6 à 12V ?
Pour deux raisons ; l’éclairage est largement amélioré et le circuit électrique de la moto permet alors de charger la batterie lithium, la rendant autonome.
